Как выбрать радар-детектор

Радар-детектор — не панацея от штрафов, а всего лишь вспомогательный дорожный информатор, помогающий удержать водительский темперамент в рамках правил дорожного движения. Этот прибор определяет не только измерители скорости доплеровского типа, но и может предупреждать водителя о пассивных неизлучающих комплексах типа «Автодория» и «Автоураган», для чего ему нужны GPS-модуль и обновляемая через интернет геобаза.

 

Виды радар-детекторов

Радар-детекторы можно условно разделить на три группы. Первые, самые массовые и доступные, представляют собой обычные приемники ВЧ-сигналов, реагирующие на радиоизлучение в «полицейских» диапазонах (X, K и Ka), где работают измерители скорости доплеровского типа. Некоторые модели имеют встроенный приемник оптического диапазона и умеют предупреждать водителей о прицельных «выстрелах» лазерных спидганов. Такие приборы сравнительно недороги, имеют неплохую чувствительность и большую дальность распознавания. У дешевых радар-детекторов много ложных срабатываний вследствие простой конструкции и элементной базы. Они нестабильно реагируют на импульсные радары со сложной структурой сигнала и оказываются бесполезными там, где установлены пассивные дорожные комплексы «Автодория» и «Автоураган». Вместе с такими радар-детекторами нужно запускать на смартфоне мобильное приложение с GPS-базой стационарных измерителей скорости.

Вторая группа — комбинированные устройства, высокочастотная часть которых работает в паре со встроенным GPS-модулем. Такой тандем детектирует активные радары и предупреждает о пассивных измерителях скорости. База данных загружается через интернет и периодически обновляется. Кому больше верить — спутниковому оповещателю, ВЧ-приемнику или им обоим — водитель решает сам, выставляя на своем приборе приоритет срабатывания сигнализации.

Третью, пока самую малочисленную и самую дорогостоящую группу образуют умные радар-детекторы, распознающие полицейские радары по их сигнатуре — формату излучения. Приняв сигнал, такой прибор анализирует его структуру и сравнивает «почерк» источника с образцами, записанными в его памяти. Он соотносит сигналы сразу по двум библиотекам: в первой хранятся образцы «почерка» измерителей скорости, во второй — «портреты» ложных источников ВЧ-излучения. Если по совокупности признаков (амплитуде, количеству импульсов в единицу времени и периодичности повторения) принимаемый сигнал совпадает с сигнатурным образцом из первой библиотеки, радар-детектор предупреждает водителя, показывая на индикаторе конкретный тип радара. Когда излучатель опознан как ложный или не опознан вовсе, прибор молчит. При включенном анализаторе сигналов такой радар-детектор обеспечивает несравненно более высокий комфорт из-за фильтрации помех и минимального количества ложных срабатываний. В режиме «Трасса» сигнатурные детекторы ведут себя так же, как и обычные.

Критерии выбора

По-настоящему эффективными, дальнозоркими и хорошо слышащими являются лишь приборы с региональной привязкой — то есть с актуальной геобазой и прошивкой, которая учитывает типы и особенности работы измерителей скорости, использующихся в России и странах СНГ. В противном случае «тревожный оповещатель» может оказаться слепым, глухим и немым.

Нужно иметь ввиду, что ни один радар-детектор и ни одно интернет-приложение не в состоянии защитить от радаров-треног, стреляющих «в спину». Тревога, конечно же, сработает, но только когда скорость автомобиля уже будет измерена и зафиксирована. Такой способ «охоты» сейчас практикуется все чаще: стоящую на обочине треногу прячут за припаркованным рядом автомобилем, а излучатель наклоняют вниз, к проезжей части, чтобы сигнал радара не распространялся далеко и не выдавал его работу. Некоторые измерители скорости работают  в режиме низкой мощности излучения и становятся различимыми только с близкого расстояния.

Ограничения

В России использование радар-детекторов не запрещено. Но во многих странах радар-детекторы вне закона: нарушением признают сам факт наличия в автомобиле такого прибора — вне зависимости от того, используется он или нет, даже если он находится в перчаточном ящике или багажнике. Если полицейский заметит радар-детектор или найдет его в автомобиле (например, при пограничном досмотре), он имеет право изъять прибор и выпишет довольно большой штраф.

Запрет действует в Австралии, Австрии, Бельгии, Боснии, Бразилии, Германии, Греции, Дании, Египте, Индии, Иордании, Ирландии, Испании, Италии, Канаде, Латвии, Литве, Люксембурге, Малайзии, Нидерландах, Норвегии, ОАЭ, Польше, Португалии, Саудовской Аравии, Северной Корее, Сербии, Сингапуре, Финляндии, Франции, Хорватии, Чехии, Швейцарии, Швеции, Эстонии и ЮАР.

Справочная статья, основанная на экспертном мнении автора.
9 июня 2017
Перейти к выбору радар-детектора
Журнал Маркета ищет авторов
Ваш совет поможет многим
Стать автором