64-пушечный линкор Ingermanland (premium), модель парусного корабля Балтийского флота для сборки, М.1:50, 1304х1240х612 мм, Китай

Историческая справка
Ингерманланд был 64-пушечным линейным кораблем Балтийского флота. Был построен в Петербурге в 1715 году и отличался тщательностью отделки. В 1715-1716 годах и в 1718-1721 годах Ингерманланд был флагманским кораблем Петра I; в 1716 году, находясь на нем, царь вступил в командование соединенным русско-английско-датско-голландским флотом. По приказу Петра I 1723 года Ингерманланд должны были хранить как реликвию "для вечного воспоминания", но в 1736 году он был разобран.
содержимое набора модели корабля
Замечательная модель одного из самых известных русских парусных кораблей впервые была представлена китайской фирмой в 2008-2010 годах и сразу же вызвала бурю восхищенных отзывов. И вот, через пять лет предлагают новую версию сборной модели корабля Ингерманланд. Наряду с достоинствами предыдущей версии, новая версия имеет следующие преимущества:
на шпангоуты нанесены линии малковки;
некоторые шпангоуты составные;
полноценная отделка пушечных портов;
нанесенная лазером разметка форштевня на отдельные штуки дерева;
гораздо продвинутей конструкция корпуса;
полноразмерные пушки на нижних палубах. Раньше были имитаторы (полупушки), сейчас 65 мм полные пушки.
дополнительная детализация пушек (добавлен фототравленный росс. герб);
паркет в каюте капитана;
обновленные, более реалистичные петли руля.
переработанная инструкция, теперь она больше похожа на европейцев.
На некоторых из этих пунктов надо остановится подробнее:
Поскольку у модели корабля Ингерманланд большой и солидный корпус, состоящий из крупных шпангоутов, то необходимо было его усиливать. В новой модели Ингерманланда это сделано с помощью нескольких рядов горизонтальных связей, а широкие шпангоуты центральной части корпуса сделаны составными, что позволило избежать эффекта пропеллерности фанерного каркаса. Дополнительно носовая оконечность корпуса новой модели корабля Ингерманланд имеет свой каркас, т. к. в этом месте рейки обшивки надо сильно изгибать. Вполне логично, что на почти все шпангоуты и вставки нанесены линии малковки (раньше этого не было). Все пушки, включая пушки нижних палуб, теперь полноценные. Раньше на нижних палубах стояли имитаторы (полупушки), а учитывая крупный масштаб модели Ингерманланда, эти полупушки в глухих портах были заметны и не соответствовали уровню всей модели. Сейчас везде полноценные пушечные порты и пушки на своих станках. И, конечно же, полноценные палубы с бимсами. Кроме того, многие хотели видеть интерьер каюты капитана, т. к. окна в корме большие, через них можно кое-что увидеть. Китайцы пошли навстречу этим пожеланиям и теперь каюта капитана свободна от элементов каркаса корпуса и ее пол выложен паркетом. Еще одно отличие новой версии модели Ингерманланда в том, что рейки обшивки для носовой и кормовой оконечностей даны нужного профиля (изогнутые), что позволило сделать обшивку корпуса правильней и проще. Наверняка всё это стоило разработчикам больших усилий и отразилась на конечной стоимости модели нового Ингерманланда: теперь она сравнима или даже больше, чем ее европейские аналоги, что вполне логично. Кроме того, в новой версии Ингерманланда нет в комплекте шлюпок (их можно купить отдельно) и паруса лишь размечены на ткани, но не даны готовыми, как в предыдущей версии. Нитки для такелажа стандартные, синтетические, декор, как и прежде, литой из смолы.
Это были сухие факты, которые вы могли бы найти и в других источниках. А вот дальше пойдёт уже наше личное впечатление от модели: Первое слово, которое приходит в голову после изучения нового Ингерманланда, это "мазохизм". Действительно, модель корабля очень сложная, многие элементы, которые даны в наборе, на готовой модели будут не видны, а некоторые моменты сделаны с такой дотошностью, что нам бы в голову такое не пришло. Например, мачты. Вы никогда не задумывались, что мачты можно сделать из реек? Нет-нет, не обрабатывая квадратную рейку на токарном станке до круглого профиля! Именно склеить из мелких реек, а затем обработать. В новом Ингерманланде мачты и бушприт делаются именно составными, каждый из восьми реек прямоугольного сечения, правильно (как в книгах XVIII века) склеенных в разбежку. Ага, получили! Вот и мы тоже широко открыли глаза! А как вам эзельгофт, собираемый из 12 (!) деталей или двушкивный блок из 9 деталей? Стоит ли говорить про заранее изготовленные отверстия в якорных штоках под гвоздики? Вот такая дотошность, граничащая с мазохизмом.
В конце, как обычно, отметим инструкцию: она теперь в схемах, с цифробуквенными обозначениями. В инструкции показана сборка корпуса, дельных вещей, мачт и рей. Весь такелаж надо брать с чертежей, которых в наборе 6 больших листов.
Пошаговая фотоинструкция
Лазерная резка
Музейное качество
Высокая сложность
Масштаб 1:50
Длина 1304 мм
Высота 1240 мм
Ширина 612 мм
Производитель Китай