Присадка «Моторесурс» для редукторов и МКПП, 125 мл

Защитно-восстановительный состав "Моторесурс" для редукторов и МКПП предназначен для защиты от износа механических трансмиссионных узлов, восстановления и улучшения их технических характеристик. Такие препараты обычно называют - присадки для трансмиссии.
Упаковка объемом 125 мл рассчитана на обработку трансмиссионных узлов с суммарным объемом масла до 3,5 л.
Состав применяется для любых механических трансмиссионных узлов: механических коробок переключения передач, раздаточных коробок, редукторов переднего или заднего мостов, за исключением трансмиссионных узлов работающих за счет трения (самоблокирующихся дифференциалов повышенного трения типа LSD, раздаточных коробок типа TOD и т. п.).
Действие состава:
Состав заливается в трансмиссионное масло. Попадая с маслом на шестерни и подшипники, состав , под воздействием контактных нагрузок, формирует на них защитно-восстановительное покрытие из органо-металлокерамики (нанокерамики), которое защищает трущиеся поверхности деталей от всех видов износа. Покрытие нарастает неравномерно. Более толстым слое покрытие нарастет там, где больше нагрузка, то есть там, где деталь больше изнашивается. Максимальная толщина защитного покрытия -до 0,05 мм.
Рекомендуется применять через каждые 100 000 км пробега автомобиля.
> Защитно-восстановительные составы нельзя заливать в масло в котором содержатся другие восстановительные компоненты (трибосоставы) . В таком случае ЗВС применяется после замены масла содержащего такие компоненты.
Эффект от применения:
Многократное продление ресурса узлов трансмиссии
Снижение шумов и вибраций
Значительное увеличение наката автомобиля
Многократное повышение «живучести» узлов при потере масла и перегрузках
Экономия топлива до 5% на переднеприводных и заднеприводных автомобилях и до 10% на полноприводных
Продление срока службы масла в узлах в 1,5-3 раза
Инструкция по применению:
Состав применяется со свежим или отработавшим не более 50% положенного срока, маслом.
При смене масла:
1. Слить из трансмиссионных узлов старое масло.
2. Тщательно перемешать содержимое флакона встряхиванием до исчезновения осадка.
3. Залить состав в приготовленное свежее масло в пропорции 40-50 мл состава на 1 л масла.
4. Смесь перемешать и сразу залить в узлы трансмиссии в объёмах, предусмотренных заводом-изготовителем: МКПП, раздаточную коробку и мосты. Закрутить пробки маслозаливных отверстий.
5. Сразу после заливки проехать на машине не менее 10 минут суммарно на всех передачах, после чего узлы трансмиссии готовы к эксплуатации в штатном режиме.
Если масло в узлах менять не надо, то необходимо:
1. Открутить пробки маслозаливных отверстий во всех механических трансмиссионных узлах и проверить уровень масла в них.
2. Если уровень масла максимальный (до верхней границы малозаливного отверстия), то необходимо с помощью шприца трубкой, входящих в комплект препарата, откачать из каждого трансмиссионного узла столько масла, сколько защитно-восстановительного состава вы планируете залить в данный узел.
3. Тщательно перемешать содержимое флакона и залить состав с помощью шприца в маслозаливные отверстия МКПП и остальных трансмиссионных узлов в пропорции 40-50 мл состава на 1 л масла. Закрутить пробки маслозаливных отверстий.
4. Проехать на машине не менее 10 минут суммарно на всех передачах, после чего узлы трансмиссии готовы к эксплуатации в штатном режиме до плановой замены масла.
5. При наличии значительных шумов в трансмиссионных узлах дозировку состава следует увеличить в 1,5-2 раза.