Нет в продаже
Подпишитесь и узнайте о появлении товара
Узнать о появлении
ОтложитьОтложено

Все отзывы

4
5
отличная модельОпыт использования: несколько месяцев
Проблема решена
Достоинства:
Самая низкая цена при всех наворотах присущих брендовым полировальным машинам. Присутствует и плавный пуск и стабилизация оборотов под нагрузкой и регулировка оборотов. Но одно и самых главных достоинств это малый вес. Это очень хорошо чувствуется когда приходится долго работать. Второе то, что практически не греется редуктор даже при продолжительной работе, так чуть теплый. Обороты регулируются в расширенном диапазоне от 1000 об/мин до 3600 об/мин, а не как обычно на многих полировалках до 3000 об/мин. Щетки меняются без разборки корпуса. Достаточно тихо работает. В редукторе ничего не гремит в отличие от некоторых болгарок.
Недостатки:
Короткий питающий кабель. Все остальное устраивает.
Комментарий:
Полировалка очень даже понравилась. Не знаю почему у многих такое резко негативное отношение к продукции от Skil. У меня есть несколько Skil-овских инструментов и претензий не к чему нет. Помимо полировальных дисков на липучке, использую и войлочные и муслиновые с различными посадками. Для этого подобрал шайбы и втулки с гайками М14 от болгарки. А также проволочные корщетки небольшого диаметра с посадкой на М14. Это расширяет сферу применения данной полировальной машины. Для домашнего использования это то что надо. Но решать всегда Вам самим. Удачи!
4
хорошая модельОпыт использования: несколько месяцев
Проблема решена
Достоинства:
Достаточно демократичная цена при высоком качестве изготовления. Наличие насадок в комплекте. Легкая.
Недостатки:
Отсутствует функция поддержания оборотов под нагрузкой.
Комментарий:
Не верьте предыдущим отзывам, в Skil 1144 LA нет функции поддержания оборотов. На 1 и 2 скоростях диск тормозиться от легкого прикосновения к поверхности. К данной модели необходимо приспособится. Например при полировке грубо абразивной пастой кузова автомобиля (3М 1 номер) для получения необходимых 600 оборотов надо поставить на 3-ю скорость и затормозить диск об кузов, таким образом регулируя скорость вращения. На 1 и 2 скоростях работать под нагрузкой невозможно, перегружается двигатель, искрит коллектор. Разобрал редуктор ради интереса: смазки много, после часа непрерывной работы на всех скоростях она чистая, хоть он и грелся.

Показать отзывы с оценкой

1
2
3
4
5
50%
2 отзыва
1
2
3
4
5
25%
1 отзыв
1
2
3
4
5
< 1%
0 отзывов
1
2
3
4
5
< 1%
0 отзывов
1
2
3
4
5
25%
1 отзыв
Показать все отзывы