Реклама
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 всесезонная
Нет в продаже
К описанию товара{"widgets":{"@product-page-support/Wishlist":{"/content/productCardTitle/wishlist":{"wishlistLink":"/my/wishlist","place":{"page":"unknown","widget":"product_card_header"}}}},"meta":{"/content/productCardTitle/wishlist":{"name":"@product-page-support/Wishlist"}},"collections":{"wishlistButton":{},"wishlistItems":{},"wishlistItemResult":{},"baobabEvent":{"5070426":{"version":"EPV_BRT_V1","payload":"CgoQluaJ8d69+tMNEhgKFndhbHRlcl9zaG93X2NhcmRfZXZlbnQyDQjavLUCGNCqCSD6wgU=","sign":"f1dzhCft1Po56F4tbi5zyMlbR5EzyJqD9CHl9y6/y6I="}}}} {"widgets":{"@light/ToggleComparison":{"/content/productCardTitle/comparison/content":{"productId":5070426,"categoryId":90490,"composeId":"5070426","size":17,"id":"v9o35zazamd","color":"#222222","comparisonHash":"28op7UsEYcLDhcjy5mrFwtS6emDv","withText":true}}},"meta":{"/content/productCardTitle/comparison/content":{"name":"@light/ToggleComparison"}},"collections":{"comparisonButton":{},"category":{},"userComparisonList":{},"userComparisonListReady":{}}}
Товар на Маркете
4.5
72 оценки27 отзывов
Фотографии и видео покупателей
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- Проходимость, комфорт , не шумные , красота!
- Недостатки:
- Не для льда
- Комментарий:
- Использую на Ford Explorer 4 более года , очень понравились на бездорожье, но и в городе не шумят и хорошо катятся. Были АТ - но МТ лучше. Снег гребут 40 см без проблем .
10 лет назад, Москва
- Достоинства:
- долго ходит, внешний вид авто, пропало аквапланирование
- Недостатки:
- тяжелая (см. отзыв), увеличился расход.
- Комментарий:
- Долго выбирал на Ниссан Патфайндер 2005 года с целью ездить на рыбалку. Изучил почти все модели, которые предлагаются на рынке. Для себя понял, если уж решил ставить зубастую резину, то ставь МТ и точка, поскольку в АТ особо смысла нет. В итоге взял БФ МТ в максимально приближенном к штатному размере 245/70/17, как, по отзывам, хорошая в плане ходимости по пробегу и неплохая для грязи. В будни эксплуатирую каждый день в городе. Не скажу что очень шумная, раньше была обычная Нива Тайга, там со штатной зубастой резиной все намного шумнее. По началу немного напрягла отдача в руль при качении, передается эффект т.н. шестиренки (вообще не критично, ощущалось пока ехал из шиномонтажа до дома), при этом у меня нет демпфера. По трассе расход в пределах 9-10 литров, комфортная скорость до 110, дальше возрастает расход и управление становится хуже. Накат хуже, поначалу ощущается как-будто сильней надо давить на педаль газа, быстро привыкаешь. По городу расход стал больше литра на 3 чем раньше, бортовой показывает около 12 литров. Увеличилась неподресоренная масса, что ощущается при проезде неровностей, чувствуется каждый стык и камушек на дороге. Давление оставил как штатное - 2,4. Вообще колеса в сборе очень тяжелые. Отбалансировались очень хорошо, руль не бьет. Аквапланирование пропало вообще. По грязи едет очень уверенно почти на холостом ходу, иногда даже только на заднем приводе, очищается отлично. Давление скидывал до 1-1,5 атмосфер. Плющится отлично. Вообще после поездки на бездорожье ей прощаешь все остальное на асфальте, хотя все в пределах. Ничего очень критичного сказать не могу. Вообщем если Вас устроят указанные недостатки, стоит брать однозначно, хотя если Вы смотрите зубастую резину, то наверное стоит быть готовым к некоторым изменениям в поведении авто. Сейчас на ней прошел около 5 тысяч, только недавно стерлись производственные пупырышки на протекторе. На зиму поставлю старую шиповку, экспериментировать не буду.
10 лет назад, Москва
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- "Лучшая AT резина - BFG MT". Предыдущий 285/75 R16 отъездила на дизельном Land Cruiser 80 четыре летних сезона (около 80 тысяч). Беру второй комплект, хотя, возможно, надо переходит на KM3. Использование - город и экспедиции. Очень прилично себя ведет и на асфальте и на легком бездорожье. В степи и горах ведет себя принципиально лучше классической AT (есть опыт Dunlop, Bridgestone, Goodyear) - крепче, лучше очищается. Пока не сильно изношена, едет в глине, хотя не Симекс и не тракторная. Балансируется приемлемо (но не надо ждать что грузики будут по 20г). Три колеса износились естественным образом без грыж и сюрпиризов. На четвертом пропорол боковину швеллером в колее. Проколы протектора были, кажется на всех - но по мелочи, гвоздями и саморезами.
- Недостатки:
- Ожидания оправдала, знал что брал Тяжелая. Не заменит экстремальную резину при постоянном использовании на лесовозных дорогах и в болоте.
4 года назад, Москва
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- Проходимость Универсальность Комфортность Предсказуемость
- Недостатки:
- Цена могла бы быть ниже, но их производит только в США, соответственно качество и цена апсолютно равны
- Комментарий:
- Отличная резина, это универсальная мудовая резина. Была у меня резина BFG AT, приятно ездить проходимость неплохая, но в колее плавашь, велезти не удаётся после чего взял BFG MT KM1 - отлично по грязи, особенно если стравливаться до 1-1,2 атм, из колеи выбирается на раз, но минус её гул, слабо накачал едит мягко, но гудит, вильно накачаешь едишь как по гравийке, но не гудит, в общем не нравился аккустический комфорт, на ней далеко ездить не хотелось. Потом продал обе этих резины и купил BFG MT KM2 и просто офигел, по аккустическому комфорту как АТ, а по проходимости как BFG MT KM1. Эта резина сделана на базе шины для езды по камням, поэтому боковины у неё очень крепкие, я при стравливании до 1,5 почти не замечаю разницу. Рекомендую кому нужна резина на все случаи жизни, можно с комфортом ехать по асфальту и при желании съехать в грязюку. Сам много езжу по асфальту, но бывает нужно объехать по полям, без сомнений съезжаю, как-то раз по тёмному свернув не туда по мокрому полю по пахоте пропёрся около 1 км, выехав на асфальт, арки были забиты грязью, но всё ехало отлично, чуть больше газу дал и грязь с колеса слетает. По морозу рекомендую переобуваться на зимку, потому как по рыхлому снегу хорошо прёт, но на морозе дубеет и по укатанному снегу и льду как корова.
10 лет назад, Краснодар
- Опыт использования:
- менее месяца
- Достоинства:
- Не шумная, хорошо гребет, можно аккуратно ездить зимой
- Недостатки:
- На морозе сильно дубеет
- Комментарий:
- Отличная резина
3 года назад, Екатеринбург
- Опыт использования:
- менее месяца
- Достоинства:
- Четко и быстро .
- Недостатки:
- Нет
- Комментарий:
- Вообще не к чему придраться! Рекомендую!!!
3 года назад, Саратов
- Опыт использования:
- несколько месяцев
- Достоинства:
- Универсальность
- Недостатки:
- Цена
- Комментарий:
- Брал на ховер как летнюю универсальную резину, чтобы не переживать по поводу "проеду-не проеду в случае чего". В серьезное бездорожье лезть не приходится. Резина оправдала все ожидания. На асфальте конечно шумит, но более чем терпимо, не напрягает совершенно. Увеличения расхода не заметил (закачал 2.5 атмосферы). Не сказал бы, что ухудшился комфорт по сравнению со штатными колесами. Впечатления по грязи - резко положительные. Из колеи выбирается легко, по раскисшему чернозему движение уверенное, залазил без проблем и в крутую горку по чернозему после дождя. В общем, очень доволен покупкой. Поддержу мнение, что это отличный универсальный вариант для тех, кто много ездит по асфальту, но требуется иногда и в грязь сунуться при выезде за город. Дороговато, конечно, но лично я покупкой очень доволен.
9 лет назад, Воронеж
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- Крепкая, управляемая.
- Недостатки:
- Быстро замыливается, плохо вытаскивает из колеи. По своей сути хорошая АТшка. Но не МТ.
4 года назад, Краснодар
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- Универсальность, износостойкость, крепкая боковина.
- Недостатки:
- Мылится, только для легкоотлетающего грунта.
- Комментарий:
- Износостойкая (катал около 100к). Следите за сход-развалом. Нормальное давление написано на боковине - 50psi, так что не надо жаловаться на шум и расход, катаясь на 2-х атмосферах. Крепкая боковина - у меня разодрана до внутренних слоёв, но даже нет намёка на прокол. На асфальте хорошо, зимой - можно, но тут уже желательно спустить до 2-х атм. Внедорожные качества - нормально на легкоотлетающем грунте, либо средне-сухой, либо мокрый. При липкой консистенции - мылится и не едет. Снег - цепляет при 1атм. Травил до 0,5 - не ломается. Норм выбор для тех, кто в основном катается по асфальту, но не хочет возить с собой внедорожную резину, чтобы съехать в лес попить чаю, но нужно очень думать, прежде чем соваться в грязь.
10 лет назад, Москва
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- универсальность - прекрасная экспедиционная резина, хорошо ведет себя как на шоссе, а на бездорожье - отлично
- Недостатки:
- сам не сталкивался, но говорят "слабая боковина", не устойчива к порезам и проколам
- Комментарий:
- Опыт эксплуатации 5 лет, пробег около 50 тык, износ не более 30% за 5 лет не застрял НИ РАЗУ (дача, рыбалка на НВ, тверской и ярославской области), условия эксплуатации - шоссе 75%, проселки 20%, бездорожье - 5%. Машина Мазда БТ-50, по трассе уверенно держит 140 км/ч
9 лет назад, Москва
Отзывы на похожие товары
- Всесезонные шины
- Шины всесезонные для внедорожников
- Шины для внедорожников
- Автомобильные шины бескамерные
- Автомобильные шины BFGoodrich
- Всесезонные автомобильные шины для внедорожника
- Автомобильные шины для внедорожников
- Автомобильные шины всесезонные
- Автомобильные шины класса MT для внедорожников
- Автомобильные всесезонные шины
- Автомобильные шины Nokian 205/55 с шипами
- Автомобильные шины 175 мм без шипов
- Автомобильные шины сезонные
- Автомобильные шины 185 мм с шипами
- Автомобильные шины для легкового автомобиля и внедорожника
Информацию об условиях отпуска (реализации) уточняйте у продавца.
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления и внешнем виде товара носит справочный характер.
Стоимость доставки из других регионов приблизительная. Точную стоимость уточняйте у продавца.
Товары в разделе «Вместе с этим покупают» подобраны автоматически. Совместимость товаров уточняйте у продавца или производителя.