Реклама
Автошина Kumho 235/50 R17 96Y Ecsta SPT KU31
Цена с картой Яндекс Пэй:5 831 ₽
Скидка: 1%
–1 %
Вместо: 5 890 ₽
К описанию товара{"widgets":{"@product-page-support/Wishlist":{"/content/productCardTitle/wishlist":{"wishlistLink":"/my/wishlist","place":{"page":"unknown","widget":"product_card_header"}}}},"meta":{"/content/productCardTitle/wishlist":{"name":"@product-page-support/Wishlist"}},"collections":{"wishlistButton":{},"wishlistItems":{},"wishlistItemResult":{},"baobabEvent":{"bce_11653170004398756713":{"version":"EPV_BRT_V1","payload":"CgoQ+4PvjbiGpeUnEhgKFndhbHRlcl9zaG93X2NhcmRfZXZlbnSKARsI/cW1AhCemiAY+sIFIPGPrKf5Aijxj6yn+QI=","sign":"dDlUBmnpOeqpbm5H6mAwbUPYkYy48TEI2f8x7POyIgE="},"bce_10148655513647304829":{"version":"EPV_BRT_V1","payload":"CgoQ+4PvjbiGpeUnEhgKFndhbHRlcl9zaG93X2NhcmRfZXZlbnSKARsI/cW1AhCemiAY+sIFIPGPrKf5Aiizj6yn+QI=","sign":"6VS09AlgBtlSCf0luWhsSUq1nACFRPPESpwWvVQnzZU="},"14716690872521162793":{"version":"EPV_BRT_V1","payload":"CgoQ+4PvjbiGpeUnEhgKFndhbHRlcl9zaG93X2NhcmRfZXZlbnQyFAj9xbUCEPGPrKf5AhiemiAg+sIF","sign":"c9hp3sMFGmpR5bI9tHGwTUG4BDQV/7nD7BZabC9H6Vc="}}}} {"widgets":{"@light/ToggleComparison":{"/content/productCardTitle/comparison/content":{"productId":5071613,"categoryId":90490,"skuId":"101282678769","composeId":"14716690872521162793","size":17,"id":"l4gnguccgt","color":"#222222","comparisonHash":"EGxwMJdpVp97EGetAbZ3koRhFAu","withText":true}}},"meta":{"/content/productCardTitle/comparison/content":{"name":"@light/ToggleComparison"}},"collections":{"comparisonButton":{},"category":{},"userComparisonList":{},"userComparisonListReady":{}}}
Цена с картой Яндекс Пэй:5 831 ₽
Скидка: 1%
–1 %
Вместо: 5 890 ₽
Товар на Маркете
4.2
190 оценок125 отзывов
Фотографии и видео покупателей
- Опыт использования:
- несколько месяцев
- Достоинства:
- Мягкая, глотает стыки и ямки на ура, протектор красивый, держит дорогу xорошо,выруливал ямы с такими рывками машину не сносило
- Недостатки:
- Резина произ-во Китай, размер r17 215-55, заказал новые диски и резину на Экспрес-сшина точка ру(пишу через тире,т.к. отзыв не пропускают), 60х80, ну просто жесть, проехал более 500км резина пока шумит, заехал опять к знакомому на СТО и пробовали от балансировать, резина кривая косая, made in КИТАЙ
- Комментарий:
- Убеждаюсь еще раз что не стоит опираться на маркет и его отзывы. Еду в отпуск и проверю как поведет себя резина после 3000км в одну сторону до 1 пункта. Ну вот проеxал более 6000км,в одну сторону давление 2,3-2,5,обратно 2,3,-2,7гружёный-асфальт везде разный и погода ,воду до 100 отводит xорошо,обочины цеплял как суxие так и мокрые-грязь на скорости даже не закинуло будто по асфальту еду,от 105 руль трясет серийный брак, и нам его продают!
8 лет назад, Салехард
- Опыт использования:
- менее месяца
- Достоинства:
- 1. Управляемость 2. Бесшумность 3. Динамика 4. Четкое управляемое торможение (эффект, невиданный мной ранее в таком формате)
- Недостатки:
- Пока не заметил
- Комментарий:
- Пишу в надежде, что мой отзыв пригодится людям, которые никогда не имели дело с Кумхо. Порой, действительно очень трудно, читая отзывы, составить целостное впечатление о товаре, причин для этого несколько: 1. Субъективность оценок (все-таки пишут не эксперты, а обычные люди) 2. Намеренная ложь (конкуренты) 3. Глобальная философская проблема))) - несоответствие категорий нашего языка объективной реальности))). И все же, лично я заметил, что некоторые отзывы, как говорят, прямо "ложатся на душу", поскольку написаны для людей, для пользы других людей. Вот и я постараюсь так написать. Покупал с опаской - всегда относился к корейцам свысока. Я фанат Хакки, Мишки, Контика. Но, решился. Машина - пятисотлетний Краун Маджеста седан, колеса 15 радиус, 205 на 65 мм. Первое впечатление странное, точнее - оно как-то не хотело формироваться. Отголосок один был - какая-то дубовость, что ли....Решил съездить в другой город - 200 км туда-обратно, благо дело появилось. И вот тут карты раскрылись. 1. Скорость – колеса, словно сами катились, как по рельсам 2. Управляемость - мой старенький корабль превратился в БМВ)))) - благо есть возможность иногда кататься на Х3 3литровом турбодизеле друга, знаю, о чем говорю. Дорога была сухая, температура плюс 7-8. Нереально приятно заходить в повороты 3. Торможение – тоже как-то брал кататься Вольво S60 на тест-драйве, единственная машина которая меня ОЧЕНЬ удивила своей способностью тормозить со 130 км в час в ноль почти без юза, так вот - эффект очень похожий, на моем корытце оттормаживаться без юза как вкопанный. 4. Тишина в студии. Она очень тихая, ну очень))). 5. Баланс мягкости-жесткости. Она не мягкая, но и не жесткая. Сегодня пошел дождь, температура плюс 2, лужи – едет на 4ку, Хакка Грин даже поувереннее лужи проходила, но, все равно Кумхо молодцом. Вывод: поскольку я брал ее за 3250 рупий за баллон, то соотношение цена-качество чудесное. Пока минусов не заметил. Берите….Хотя….если есть деньга – возьмите Мишку))).
7 лет назад
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- Хорошая шоссейная резина. Летом отлично едет в любую погоду.
- Недостатки:
- При близких к нулю температурах лучше сразу поменять на зиму. Ну и резина всё-таки шоссейная - в грязи вряд ли рекорды будет ставить...
- Комментарий:
- Три сезона с этой резиной, размер 225/50R17 в модификации XL. Свои деньги окупает на 100% - держак отличный в любую погоду, в жару или после прогрева начинает липнуть, как хорошая спортивная резина. В дождь работает просто прекрасно, причём как и обещал производитель - в процессе износа свои дождевые качества теряет не сильно. Сейчас протектор скатал до глубины 4мм - даже по сильно мокрому асфальту всё ещё никаких попыток всплыть. Для сравнения - их же бюджетную KH17 уже при таком износе стоит менять - начинает откровенно плавать... Комфорт на троечку, но я уж лучше им пожертвую, чем сцеплением с дорогой :). Резина не сильно тихая - но из-за хорошей шумоизоляции машины мне это без разницы. Из-за XL варианта усиленная боковина - грыжи не ловит, а вот на протекторе резина достаточно мягкая - саме правильное сочетание. В общем - если вас не пугает идея пожертвовать комфортом ради надёжной боковины и хорошего сцепления с дорогой - ваш вариант :). Износостойкость оказалась выше ожиданий - 3 сезона и 40000 км пробега этих шин, остаток протектора 4 мм при глубине меток 2мм - ещё процентов 30 ресурса после этого осталось. Но это на полном приводе, передний привод с мощным движком резину может съесть быстрее.
7 лет назад, Москва и Московская область
Имя скрыто
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- Резина одно сплошное достоинство, адекватная цена, тихая, достаточно износоустойчивая, отлично держит дорогу, как по суху так и под дождем, на колее ВООБЩЕ внимания не обращает, в сравнении с Pirelli P Zerro, ощущение, что машину поменяли, стало намного мягче, там где пирельку бросало из ряда в ряд при перестроениях, эта даже не замечает колеи в асфальте!
- Недостатки:
- Не выявлено. Ну может только то, что ее надо менять до зимнего сезона, т.к. в первый снег, когда ее подморозило едва въехал в гараж для замены резины... но отнести это к недостаткам точно не могу, это скорее особенность о которой предупреждаю.
- Комментарий:
- Купил ее для БМВ е65, будучи в Питере в командировке, т.к. один из баллонов которые стояли на машине в тот момент, был поврежден, причем случилось это на выезде из города, пришлось вернуться и экстренно купить резину на авто, т.к. старая резина была достаточно изношена и выбирать особо не было ни времени ни возможностей, быстро нашел в интернете магазин и купил данную резину, тут же ее переобул и уехал в Москву. И о чудо, дорога обратно как будто стала другой, та трасса по которой 3 дня назад я ехал в Питер и по которой меня нещадно кидало в колеях, и вести было очень тяжело, бала заметна каждая ямка, вдруг как будто изменилась, как будто ее всю взяли да капитально подлатали, при том, что обратно проехал через Великий Новгород с достаточно раздолбанными дорогами, все равно оказалось принципиально комфортней чем на P Zerro, ну а про разницу в цене я вообще молчу, правда стоит отметить, что на идеальных дорогах пирелька получше рулилась, но совокупность характеристик + весьма немаловажное цена, на стороне KU31!
10 лет назад, Москва
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- осталось 3 мм глубины протектора, а до сих пор как по рельсам;... грыж нет... позволяет борзеть на дорогах... не шумит,.... позволяет даже экономить на бензине, т.к. большой накат.
- Недостатки:
- нет...
- Комментарий:
- катаю летние сезоны с апреля 12 года...на пару с зимним мишленом..на сегодня (31 05 15)общий пробег 108 тысяч км на пару...остаток протектора - 3 мм было при переобувке на это лето. Дальше два варианта: или смена авто, или смена резины...Следующую возьму такую же - от добра добра не ищут. использую на логане 2011 года выпуска, размерность - 190*65*15, авто - Логан 1,6 8 кл....все колёса пробиты и клеены в шиномонтажах, гонял до 170...в основном по трассам - 110-130, бывает по нужде - и поболе.. дальше машинка кушать начинает..Для каждого сезона резина на СВОИХ дисках...Вроде всё. Рекомендую. При остатке протектора 2-3 мм - менять обязательно - сильное аквапланирование даже на мелких лужах - слышно что колёса просто прокручиваются.
5 лет назад, Оренбург
- Опыт использования:
- несколько месяцев
- Достоинства:
- относительно тихая жесткая, но мелкие стыки проходит мягко воду режет, как ножом отличное соотношение цена/качество уверенно держит дорогу не чувствует колею нет пробуксовки
- Недостатки:
- за такие деньги, какие могут быть недостатки
- Комментарий:
- Стоят на Jetta VI в размере 225-45-17 (RunFlat). До этого ещё с завода в комплекте шли Бриджстоун РЕ050. Резина очень и очень отличная, но т.к. денег в этом году нет, решил искать что-то в пределах 7к за колесо, с учетом того, что мне нужны были именно РанФлэт колеса - усиленная боковина и мобильность для меня очень важны. По сравнением с Бриджем, Кумхо не такая жесткая и динамичная, нет ощущения, что машина будто "прилипла" к асфальту и это, пожалуй, единственное, чего не хватает. Нет, она не мягкая, не "валкая", просто на Бридже было ощущение, что ты за рулем Ф1, казалось, что можно зайти в любой поворот на любой скорости. На Кумхо я так же уверенно себя чувствую, но ощущения "всемогущества" нет. Может оно и к лучшему) Зато есть куча других преимуществ - кумхо гораздо тише, не чувствует так сильно колею, не чувствует лужи в несколько сантиметров глубиной. В общем, я очень доволен резиной и езжу с большим удовольствием. ps. резина у меня Корейская.
8 лет назад, Воронеж
Имя скрыто
- Опыт использования:
- менее месяца
- Достоинства:
- Не чувствует колеи совсем, отлично держит в поворотах (на сухом) относительно тихая, быстрый отклик руля.
- Недостатки:
- немного слабовато торможение на сухом.
- Комментарий:
- Машина Lancer 10 (шумка отсутствует как класс в данном авто), сравниваю с Ёкой С драйв 01, конти премиум контакт5, данлоп 9000 (с них то и перешел на эти). 1. для меня важен шум, по сравнению с контиком, совсем чуть чуть шумнее, точнее басит немного, но совсем не критично, повороты держит как по рельсам (и не важно на газе , без газа или на ровном газе проходишь поворот, жопа не вырывается в перед, ни намека). после изрядно потрепанного контика, совсем не замечаешь в руле колеи, при быстрых переставках или медленных (колея до 4-5 см глубиной). По воде не ездил сказать ни чего не могу. хочется верить, что будет лучще контика, ибо направленная и глубокие водоотводы. не понравилось, а точнее не понятное торможение, после контика, вялое, надо сильнее давить на тормоз. возможно надо прикатать. но контика хватает на 15 т. пробега и ЦЕНА на 2000 р дороже. Вывод, резину советую, рулится на 5, тормозит на 4+, шумность на 5-. общий комфорт на 5 (а если учесть цену, то на 6). советую.
8 лет назад, Санкт-Петербург
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- - СЦЕПЛЕНИЕ с дорогой - не чувствуется луж вообще, глубокие проходит легко (неожиданностей не было, но голова на плечах при этом очень нужна) - бесшумная совсем - красивый и рабочий рисунок протектора - приятно ездить на машине - цепка при экстренном торможении и резком разгоне ...мне кажется я не все вспомнил
- Недостатки:
- конечно нет, а в шутку скажу, что постоянно хочется входить в поворот на скорости ))) и от этого увеличивается износ
- Комментарий:
- Сразу скажу, что кто пишет про то, что она шумная рекомендую обратить внимание на подшипники, резина очень тихая, цепкая и не сносит в колее даже когда колея залита водой. Стояла на Ford C-Max 205/45/r17. Откатал за три сезона 2 комплекта, про износостойкость не смогу сказать объективно, люблю извилистую дорогу. После "Континенталя спорт 3" отметил, что стала значительно тише, езда стала заметно комфортнее, повороты стали проще (даже уменьшился крен). С ребенком езжу аккуратно и такая езда на этой резине очень приятна. Отец ездит на Теане, (он со мной не совсем согласен в том, что она очень тихая: "тихая, но не очень", но порекомендую ему тоже посмотреть подшипники) и как-то я ему рекомендовал эти шины. Я продал свою машину и купил новую, теперь он мне их рекомендует ))) СУПЕР!!! И как мне кажется, что качество превосходит цену.
9 лет назад, Москва
Имя скрыто
- Опыт использования:
- несколько месяцев
- Достоинства:
- Высокая износоустойчивость, отличное соотношение цена-качество, хорошее поведение на сухой дороге
- Недостатки:
- Легко срывается в пробуксовку, слегка шумная
- Комментарий:
- Прежде чем купить, читал тут все отзывы и понял, судить по ним нельзя. Во-первых разные типоразмеры берут, во-вторых на разные машины, и в третьих у всех разная манера езды. Ну мой типоразмер 195/65/15, машина Skoda Octavia 1.6 (102 л.с.), манера езды спокойная, везде с максимально разрешенной скоростью + 19 км/ч :-) Теперь о резине. Покупал и выбирал резину с хорошей износоустойчивостью, недорогую и с хорошими характеристиками. Kumho Ecsta SPT KU31 оказалось именно ей! На сухом асфальте все отлично, думаю как и на любой другой резине. Единственный минус легко срывается в пробуксовку, это факт, но не проблема. Ездил в дождь, в сильный, попадал в колею на МКАД, никакого дискомфорта не испытал, двигались 80-90 км/ч. По износу! Накатал на ней уже 30 тысяч км, передние на вид 30% износа, задние и того меньше, т.е. по прогнозам 100 тысяч резина проедет. Вердикт. Цена-качество на "5". Резина хороша для тех в первую очередь, кто любит спокойно ездить, а не изображать из себя Феттеля и Алонсо. Во вторых тем, кто не может купить резину с лучшими характеристиками, но значительно дороже.
9 лет назад, Видное
Увеличить
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- Управляемость. Сцепные свойства тормозит на ура. В меру шумная. Есть бортик что бы не царапать диски об бордюр. В дождь хорошо себя ведет.
- Недостатки:
- Не любит колею рыскает постоянно.
- Комментарий:
- Классная резина, понравилась как в повороты заходит, как рулится, машина стала более сбитая, но вот есть один минус постоянно рыскает, если дорога идеальная то норм всё, хотя на других шинах на тех же дорогах которых я езжу такого не было. Возможно из за профиля.
3 года назад, Кемерово
Отзывы с оценкой
Рейтинг: 1Рейтинг: 2Рейтинг: 3Рейтинг: 4Рейтинг: 5
72 отзыва
Рейтинг: 1Рейтинг: 2Рейтинг: 3Рейтинг: 4Рейтинг: 5
23 отзыва
Рейтинг: 1Рейтинг: 2Рейтинг: 3Рейтинг: 4Рейтинг: 5
19 отзывов
Рейтинг: 1Рейтинг: 2Рейтинг: 3Рейтинг: 4Рейтинг: 5
7 отзывов
Рейтинг: 1Рейтинг: 2Рейтинг: 3Рейтинг: 4Рейтинг: 5
4 отзыва
Отзывы на похожие товары
- Автомобильные шины бескамерные
- Автомобильные шины Kumho
- Автомобильные шины R15
- Летние шины дёшево
- Летние автомобильные шины 225/50 R17
- Летние автомобильные шины 235/45 R17
- Летние автомобильные шины 195/50 R15
- Летние автомобильные шины 245/45 R18
- Автомобильные шины R17 летние
- Летние автомобильные шины для легкового автомобиля
- Автомобильные шины R18
- Автомобильные шины R17
- Автомобильные шины шириной 235 мм
- Автомобильные шины с технологией RunFlat
- Автомобильные шины 225/45 R18
Информацию об условиях отпуска (реализации) уточняйте у продавца.
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления и внешнем виде товара носит справочный характер.
Стоимость доставки из других регионов приблизительная. Точную стоимость уточняйте у продавца.
Товары в разделе «Вместе с этим покупают» подобраны автоматически. Совместимость товаров уточняйте у продавца или производителя.