Реклама
Toyo Proxes T1-R 215/45 R18 93Y летняя
Цена с картой Яндекс Пэй:5 841 ₽
Скидка: 1%
–1 %
Вместо: 5 900 ₽
К описанию товара{"widgets":{"@card/Wishlist":{"/content/productCardTitle/wishlist":{"wishlistLink":"/my/wishlist","place":{"page":"unknown","widget":"product_card_header"}}}},"meta":{"/content/productCardTitle/wishlist":{"name":"@card/Wishlist"}},"collections":{"wishlistButton":{},"wishlistItems":{},"wishlistItemResult":{},"baobabEvent":{"bce_9419583248254698231":{"version":"EPV_BRT_V1","payload":"CgoQ+uOvnrTy8+dtEhgKFndhbHRlcl9zaG93X2NhcmRfZXZlbnSKARsIyMe1AhCCsxsY+sIFIImdrKf5AiiJnayn+QI=","sign":"4b3IWi2O947juGr7uGB1jWCXgS/c5Ln37kdKKwbRZJU="},"7080528600276540666":{"version":"EPV_BRT_V1","payload":"CgoQ+uOvnrTy8+dtEhgKFndhbHRlcl9zaG93X2NhcmRfZXZlbnQyFAjIx7UCEImdrKf5AhiCsxsg+sIF","sign":"aMhFf8zrec8CtA+OLtvNxGzee1nld189avoRRGYtrTo="}}}} {"widgets":{"@light/ToggleComparison":{"/content/productCardTitle/comparison/content":{"productId":5071816,"categoryId":90490,"skuId":"101282680457","composeId":"7080528600276540666","size":17,"id":"pm4bxl0x7v","color":"#222222","comparisonHash":"2FvtwkjB4GXfnncmcr8a3wEjqyCL","withText":true,"notificationImage":"https://avatars.mds.yandex.net/get-mpic/195452/img_id2003632356741170557/orig","notificationTitleRaw":"Toyo Proxes T1-R 215/45 R18 93Y летняя","notificationCategoryName":"Автомобильные шины"}}},"meta":{"/content/productCardTitle/comparison/content":{"name":"@light/ToggleComparison"}},"collections":{"comparisonButton":{},"category":{},"userComparisonList":{},"userComparisonListReady":{}}}
Цена с картой Яндекс Пэй:5 841 ₽
Скидка: 1%
–1 %
Вместо: 5 900 ₽
Товар на Маркете
4.6
330 оценок116 отзывов
Фотографии и видео покупателей
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- 1. Отлично держит дорогу на сухую и в дождь. 2. Колея чувствуется гораздо меньше в сравнении с некоторыми другими шинами которые я использовал. 3. Износостойкость неплохая. 4. Шумность в пределах нормы.
- Недостатки:
- При размере 215/55/16 отсутствие полное недостатков.
- Комментарий:
- 1. На сайте Toyo резина позиционируется как дождевая, что соответствует действительности. На скорости 110 км/ч в ливень отлично едут, приходится обгонять неопытных водителей, что в ливень неудобно ((. Но естественно когда протектор в норме, по мере стирания к минимуму уже надо снижать скорость и уступать смелым с новыми шинами)). 2. Когда установил эти шины удивился, что колея гораздо слабее чувствуется, по сравнению например с зимними Toyo Observe Garet Giz или предыдущими Континенталь. 3. Параметр износостойкости Treadwear 280. У Continental ContiPremiumContact5 также 280, однако они все стёрлись за 35 тысяч пробега в ноль, при том, что я менял местами перед и зад для равномерного износа. T1R я решил не менять, а убить передние, потом купить 2 новых, поставить назад, а задние на перед. В итоге также за 2 сезона и 35 тысяч пробега на передних осталось ещё 2 миллиметра, а задние на вид очень приличные, недалеко от новых. Хотя товарищи рассказывают как у них протектор держится по 150 тысяч, по сравнению с этим конечно Тойо и все остальные бренды которые я лично эксплуатировал - вообще не алё. Но я за всю жизнь ни на какой резине не мог выжать больше своей нормы в пару сезонов. А я эксплуатирую как правило только брендовые фирмы: Мишлен, Бриджстоун, Континенталь, Тойо. И для меня рассказы про такую износостойкость кажутся чудом из чудес. 4. Читал перед покупкой, что шумная резина. Так вот, при езде до 110-ти это чушь. Вполне тихая резина, не хуже предыдущих моих Континенталь и к примеру Michelin Primacy HP. Подведу итоги: тут жалуются на эту резину: неизносостойкая, рвётся на ровном месте и т.д. и т.п. Не стану за все размеры говорить, но 215/55/16 на 5+ соответствует званию "хорошие шины". А чтобы не было грыж и не рвалась на ровном месте надо объезжать ямы на дорогах, а не лететь по ним как при поносе, сбавлять скорость перед лежачими полицейскими и при парковке не задевать бордюры и прочие выступающие предметы. Всем мир!
4 года назад, Наро-Фоминск
- Достоинства:
- Держит дорогу на любой скорости вплоть до 200км\ч. Толстая боковина. Воду не чувствует, идёт как по рельсам.
- Недостатки:
- У резины 2018 года износ в 2 раза больше, чем у резины 2016. Шумность растёт с пробегом.
- Комментарий:
- Покупал низкопрофильную резину 18 диаметра 235\40.Брал именно её, потому что контик и мишки стоили 10к+ за шт , а всё что дешевле была корея, китай и тд. Брал по 7500р за шт. Стояли на двух авто: 1. passat B7 1.8tsi 2. passat CC 2.0 tdi st2 со свапом турбины сняли 210лс и 420нм, разгон вышел порядка 7сек до 100. Для себя я отметил следующие моменты: 1. Именно на этой резине авто не шлифовало при старте с места тапок в пол. 2. Первый сезон резина относительно тихая, потом шум растёт и растёт 3. В Петербурге держит вдоль всего ЗСД на 180км\ч. В дождь до 150 км\ч держак отличный, выше не проверял. При любых поворотах нет никакого заноса 4. Жесткие покрышки. Капец какие жесткие. Кто любит помягче - не рекомендую. 5. Комплект покрышек, купленный в 2017 году сейчас имеет такой же износ, как и комплект покрышек, купленный в 2019. Разница 2 года, но новые при этом быстро стёрлись. Почему - не понятно. Если до прошлого года я был доволен данной резиной то после покупки последних двух покрышек моё мнение изменилось. На новых покрышках летом 2020 в Питере, где жара не была больше 28-30 градусов пару дней новые покрышки даже пару раз "плыли". Буквально на долю мгновения, но те мне менее. Вывод - качество упало. Я понимаю, что на 18м диаметре и низком профиле ценовая политика производителей слегка отличается от 16 и 17 диаметра колёс. На мою машину резину r17 235\45 toyo вообще имхо не имеет смысл брать, лучше контик или мишки, разница в цене 300р за баллон - ни о чём. Думайте сами, решайте сами: готовы ли вы пожертвовать мягкостью и тишиной в угоду хорошей управляемости и толстого борта.
3 года назад, Санкт-Петербург
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- Цепкость, управляемость, торможение на любом асфальте в любую погоду. Надежность контроля машины в экстренных ситуациях.
- Недостатки:
- Не для кочек и гравия. Шумновата.
- Комментарий:
- 215/40 R16 на Peugeot 207 - шикарная управляемость. Очень скоростная резина. Повороты на 80-100 км/ч проходятся идеально четко. Про город и говорить нечего. Порой самому становится уже не по себе, думаешь не переоценил ли возможности, а машина все равно как на рельсах, даже и не кренится. Торможение крайне уверенное. Аквапланирования (в дождь на КАДе на 110-130 км/ч) ни разу не замечено. Колею не любит, а так же неровности дороги. Но оно и понятно, при таком-то профиле. Один раз буквально спасла в ситуации, когда пришлось на скорости ~100км/ч резко уходить на другую полосу, т.к. метрах в 15 перед машиной из тени всплыла огромная дыра в асфальте. На какой-нибудь другой резине вылетели бы с дороги, либо завиляли бы, а эта по-спортивному переставила машину на соседние рельсы (слава богу они были свободны). Несколько раз резина получала очень сильные удары об края снятого асфальта - появилась одна маленькая грыжа на переднем. Но такие удары любую резину покалечили бы. А вот рельсы в городе приходилось проезжать очень медленно, т.к. жесткость дикая. Но это тоже сугубо из-за 40-го профиля, и не может считаться недостатком. На следующий летний сезон купил снова Toyo T1R, но уже 205/55 R16. Крена стало чуть побольше, но в остальном все так же уверенно, зато мягче на рельсах и кочках. В целом на этих шинах в обоих размерах откатано уже три сезона (более 70тыс.км.)- доволен на все 100%. По износу есть ощущение, что при обычной повседневной езде (город/кад) комплекта хватит тысяч на 100.
6 лет назад, Санкт-Петербург
Пользователь удален
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- цепкая, агрессивная, спортивная, боковина дубовая, классно держит траекторию, быстрые повороты, дизайн
- Недостатки:
- износостойкость невыдающаяся, сравнительно шумная
- Комментарий:
- Пишу отзыв про 245-45-18 индекс скорости Y - 300 км.ч. Резина просто великолепная! Я её называю "рельсовая". Использую на заднем приводе - 280 л.с. После первого комплекта (3 летних сезона по 7т. км.) надо было поставить шины другой марки (дешевле на 3000 руб за каждую покрышку) чтобы понять разницу! В итоге купил второй комплект T1R и решил написать отзыв, ибо ощущения теперь более ясные. Из минусов: на ведущей задней оси шины из первого комплекта продержались 20 тыс км. и они сравнительно шумные. А достоинства шины следующие: 1. Выверенность траектории движения. Авто идёт по асфальту как влитая, как по рельсам. Контролировать траекторию рулём почти не нужно - куда повёрнуты колёса - туда и едет. Руль прямо - движения прямо без раскачки и рыскания. Подруливать не нужно. 2. Дубовая боковина - отсутствие кренов, в том числе в поворотах. По сравнению с просто хорошей резиной. Отсутствие раскачки. То есть при прочих равных условиях в поворот можно заходить быстрее. 3. Прогнозируемое поведение авто при активной езде и перестроениях на высокой скорости >140 км.ч. 4. Заметил ещё одну особенность, при проезде неровностей на высокой скорости (например стыки в затяжном повороте на внутренней трёшке в Москве в р-не м. Тульская) зад не сносит, не приходится "ловить" авто (если честно пока ездил на другой марке шин грешил на амортизаторы, но ошибся!). 5. Удивительно хороша на мокром асфальте, не знаю какой у неё запас, но даже "для прикола" не удаётся сорвать зад. И это сыграло со мной злую шутку когда я переходил с TOYO T1R на шины другой марки. (Бодрый старт со светофора после небольшого дождичка привёл к такой такой работе трекшн контроля, которого я не видел за всё время владения машиной, пассажир тоже был в шоке когда авто швыряло в стороны). 6. Также отмечу очень прогнозируемое поведение в быстрых перестроениях в пробках, когда надо быстро объехать зазевавшийся авто или быстро встать в соседний ряд. Вес этого размера 13,2 кг. Настоящая спортивная шина для мощного авто!
10 лет назад, Москва
Увеличить
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- Держит дорогу великолепно! Мокрая дорога или лужи проходит без проблем! Износостойкость хорошая!
- Недостатки:
- Пока что не нашел
- Комментарий:
- Резина просто огонь! 140-150 в поворотах и никакой боязни, что окажешься в канаве! Дождь, мокрый асфальт, лужи - даже не замечаешь. Держит изумительно!!! Отходила сезон и все ок!Износостойкость супер! С колеей в Москве, мне кажется, не одна резина не справиться, так что не считаю даже это за недостаток. Очень жаль, что именно этой резины больше нет в продаже! Стоила каждого своего рубля!
3 года назад, Москва
Имя скрыто
Увеличить
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- Держит по сухому вполне прилично, не бьет. Мало стирается, за 2 сезона смешанной эксплуатации слегка различимы передние и задние. Вот на 3й сезон поменял местами. Есть защитный буртик.
- Недостатки:
- На воде хуже стоит чем Continental Premium 1/2 Плохо едет по снегу и при температурах меньше +5. Её желательно греть, чтобы было комфортнее, хотя о чем я )) Самый лучший режим эксплуатации - это летом в +30 под палящим солнцем выехать на ЗСД (до появления камер) и обнаружить, что машина "приклеилась" к дороге. Попал на ней в снегопад на кольце. Доехал)
- Комментарий:
- В общем стоять в пробках на овощах самое то, что надо.
4 года назад, Санкт-Петербург
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- Хорошее поведение на сухом и мокром асфальте, мягкая, очень крепкие боковины, неплохой зацеп, аквапланирование нипочем,
- Недостатки:
- Стирается на глазах, шумная, чувствительная к колее, специфические требования к погоде
- Комментарий:
- Катал в размере 225/55 R17 на Subaru Forester SH атмо. Лужи проходит изумительно: одной половиной колес ехал по асфальту, а второй — по глубокой луже, скорость 80км/ч, волны высотой с 2-этажный дом, быстрее ехать не позволяла электроника. На скоростях до 60 кажется, что в дождь липнет к асфальту лучше, чем в жаркую погоду на сухом асфальте. Боковины тоже радуют: было дело, прошелся немного по рваному поребрику на скорости 60 км/ч, и никаких боковых порезов... Но для жаркого асфальта, пожалуй, хотелось бы зацепа получше: в 90-градусных поворотах на скорости 60 км/ч визжит, оставляет черные следы. Тем не менее, на штатном Geolandar машина ощущалась переднеприводной — в поворотах задницу выносило наружу. С Toyo T1-R такого уже нет, поведение сменилось на полноприводное, все колеса стали тащить. Резина на 2 сезона (или 20к км), не более: стирается на глазах, теряет свойства, появляются грыжи. Хорошо вела себя весной в +2: благодаря мягкости более или менее сносно держала дорогу, на жесткой резине при таких скоростях я просто вылетел бы с дороги. В первые километры не держит и адски гудит, но потом с каждой тысячей становится всё лучше и лучше... В теплую погоду по-летнему ведет себя только при +17°, до этого держак так себе. В дождь держит отлично в любую погоду. В общем, резина отличная, но не для всех. Присматриваю сейчас другие варианты с аналогичными свойствами, но лучшим зацепом на асфальте.
8 лет назад, Архангельск
Увеличить
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- Мягкая резина, отлично рулится. Выдержала 5 сезонов) ни разу не подвела
- Недостатки:
- Недостаток за 5 лет использования выявлен один - шумная! Ну и минус: застревают часто камешки в резине) при движении «цикаешь» и дергаешься , что поймал саморез( Саморез действительно поймала, но на 5-ый сезон использования(
3 года назад, Москва
Увеличить
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- Резина шикарная. держак отменный, аквапланирование можно сказать отсутствует, повороты как по рельсам. Визг в поворотах "благородный" Спили в два лета но нещадно гонял по кольцам с визгом. Колею немного рыскает.
- Недостатки:
- Нет.
- Комментарий:
- Если финансы позволяют то брать только её.
2 года назад, Новочеркасск
- Опыт использования:
- менее месяца
- Достоинства:
- Просто едешь куда надо. Ни разу не проскользнула при трогании. Забирается на бордюр легко. После старой резины не слышно, хотя проехав 1000 км начал слышать шорох от дороги. Но это уже точно каприз. Нет резины что бы полностью гасила звуки, тем более по нашему асфальту. Про износ отпишусь по итогам сезона. Пока стерся только слой с краской. По лужам как по сухому, всё четко, легко и прогнозируемо. В общем доволен
- Недостатки:
- Плохие сцепные свойства на мокрой траве и грунте
- Комментарий:
- Ну вот, сезон сменился, по итогам накатал 12700 км, по износу получилось остаток 6.5 мм, то есть 1.5 мм укатал. не знаю как дальше, но при таком износе еще пару сезонов точно проедет резина. Но есть с чем сравнить, GT за три сезона износ 4 мм. и рисунок схожий, и поведение на дороге такое же. Ну ладно. Отвлекся. Шины для асфальта, на грунте и тем более мокрой траве они никакие. Все равно что лысая резина. Так что любителям загородных видов досуга эта резина не подходит.
3 года назад, Смоленск
Отзывы с оценкой
Рейтинг: 1Рейтинг: 2Рейтинг: 3Рейтинг: 4Рейтинг: 5
80 отзывов
Рейтинг: 1Рейтинг: 2Рейтинг: 3Рейтинг: 4Рейтинг: 5
20 отзывов
Рейтинг: 1Рейтинг: 2Рейтинг: 3Рейтинг: 4Рейтинг: 5
10 отзывов
Рейтинг: 1Рейтинг: 2Рейтинг: 3Рейтинг: 4Рейтинг: 5
2 отзыва
Рейтинг: 1Рейтинг: 2Рейтинг: 3Рейтинг: 4Рейтинг: 5
4 отзыва
Информацию об условиях отпуска (реализации) уточняйте у продавца.
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления и внешнем виде товара носит справочный характер.
Стоимость доставки из других регионов приблизительная. Точную стоимость уточняйте у продавца.
Товары в разделе «Вместе с этим покупают» подобраны автоматически. Совместимость товаров уточняйте у продавца или производителя.