Маркет
Нет в продаже
  • велосипед для кросс-кантри
  • размер рамы: 17.0, 19.0 дюйм
  • рама: алюминиевый сплав
  • колеса 26 дюймов
  • Hard tail
  • 18 скоростей

Видео

STELS Navigator 600 (2014) Мой Велосипед

28 марта 2014
48 679 просмотров

Общие характеристики

Модель
?
2011 года 
Тип
?
для взрослых 
Тип
?
горный (MTB), кросс-кантри 

Рама, вилка

Материал рамы
?
алюминиевый сплав 
Амортизация
?
Hard tail 
Наименование мягкой вилки
?
Zoom 
Конструкция вилки
?
пружинно-эластомерная 
Уровень мягкой вилки
?
начальный 
Ход вилки
?
80 мм 
Конструкция рулевой колонки
?
неинтегрированная, резьбовая 
Размер рулевой колонки
?
1 1/8" 

Колеса

Диаметр колес
?
26 дюймов 
Наименование покрышек
Chaoyang, 26 x 1.95 
Материал обода
?
алюминиевый сплав 
Материал бортировочного шнура
?
металл 

Торможение

Передний тормоз
?
прогулочный 
Тип переднего тормоза
?
V-Brake 
Задний тормоз
?
прогулочный 
Тип заднего тормоза
?
V-Brake 
Возможность крепления дискового тормоза
?
вилка 

Трансмиссия

Количество скоростей
?
18 
Задний переключатель
?
начальный / Shimano 
Передний переключатель
?
начальный / DNP 
Манетки
?
начальные / Shimano 
Конструкция манеток
?
вращающаяся ручка 
Конструкция каретки
?
неинтегрированная 
Тип посадочной части вала каретки
?
квадрат 
Кассеты
?
начальные 
Количество звезд в кассете
?
Количество звезд системы
?
Конструкция педалей
?
классическая 

Руль

Конструкция руля
?
изогнутый 
Настройка положения руля
?
регулируемый подъем 

Дополнительная информация

Подножка
есть 
3
обычная модельОпыт использования: менее месяца
Достоинства:
1 - цена
2 - алюминиевая рама
3 - крепление грязевых щитков в двух точках (не проворачиваются)
4 - понятное руководство по эксплуатации
Недостатки:
1. первое самое главное - переключатель скоростей замучает. Если хорошо настроить и время от времени регулировать, плюс аккуратно пользоваться им, то работает. Очень хорошо, что инструкция составлена понятным языком. Работает переключатель лучше всего после часа езды, когда байк "разогреется". При первой настройке скоростей отпали колпачки тросиков.
2. сиденье - твердое небольшое для подростков, а велосипед взрослый. Первую неделю болит, потом не замечаешь почти. Но с таким "креслом" не стоит ехать больше чем на 80 - 100 км. Будет больно.
3. краска на руле, шатунах и остальном навесном оборудовании легко царапается. По - внимательнее после и во время покупки.
4. предпродажная подготовка слабая. На следующий день отвалился шатун по дороге. Закрутил пальцами. По прибытию ключом намертво привернул.
5. через день зазвенела каретка вала ведущих звезд. Пришлось отрегулировать подшипники.
6. такой велосипед лучше всего самому всегда настраивать и делать ремонт. Хотя бы чтоб в пути знать слабые места и как быстро устранить неисправности.
7. пластмассовые щитки. Это и плюс и минус. С одной стороны велосипед легче с ними, они гибкие. При ударе просто прогибаются, сохраняя целостность, не изгибаясь в отличии от металлических. С другой стороны доверие к пластмассовым деталям небольшое. Хлипко выглядит. Я аккуратно пользуюсь, посмотрим сколько протянут, может и очень долго.
Кто не хочет копаться, лучше выбрать что то по дороже раза в два и более. Вообще еще ничего не сломалось, но подкручивать приходится то там, то здесь постоянно.
Комментарий:
настраивал трансмиссию уже не раз. Болты, закрепляющие тросики проворачиваются - ослабляя или перетягивая тросик. Не проработанная схема - изнашивается тросик при его затяжке, и настроить натяжение не просто.
Я взял пластину 10 х 40 х 1 мм3. Просверлил два отверстия по ее противоположным краям по диаметру болта. Распилил пластину пополам. Обе части надел на болт, зажал тросик между пластинами. Спокойно затянул гайку. Эврика! Легко и удобно стало регулировать натяжение троса.
4
хорошая модельОпыт использования: несколько месяцев
Достоинства:
Цена
Недостатки:
тоже цена, все дешевое.
Комментарий:
Намотал больше 200 Км, но меньше 500. Предпродажная подготовка - фигня. Руль сразу проворачивался независимо от вилки, приехал домой, затянул... поездил... туже затянул... еще.. казалось бы дальше некуда, но теперь стоит на месте. Задняя втулка была наверно так-же плохо затянута в магазине. Через неделю на заднем колесе была восьмерка в n-ой степени и болтающаееся колесо. Все сделал все затянул. Восьмерку быстро спереди поставил. Один раз упал - восьмерка. Благо вправить быстро. Но если лучше подумать,удар был поперек колеса вот его и вывернуло, после правок кочки, кочки, кочки - обода еще ровные. Переключатель задний фиговый точно не поставить (нужно вверх и вниз прогнать чтобы попасть в цифру), но как-то я с этим смирился. Жутко бесят ручки -на концах порвались, постоянно съезжают, резина ужасна, руки черные после них. Все-же это не совсем Ашан байк. Если чистый и смазанный, ездит ровно без посторонних звуков. Нет ощущения, что он на ладан дышит и сейчас развалится :) Поставил "хорошо" так-как это первый вел.
P.S. Писал отзыв, после того как пришел домой ногами. Заднее колесо спустило. Разобрал. Дырка между камерой и ободом. Чьи-то не аккуратные руки и невнимательные глаза...
Стоимость доставки из других регионов приблизительная. Точную стоимость уточняйте у продавца.
При оплате через банк может взиматься комиссия за перевод (в среднем 3% от стоимости заказа).