Реклама
Kumho I'Zen KW31 215/60 R16 99R зимняя
Цена с картой Яндекс Пэй:4 703 ₽
Скидка: 21%
–21 %
Вместо: 4 750 ₽5 928 ₽
К описанию товара{"widgets":{"@product-page-support/Wishlist":{"/content/productCardTitle/wishlist":{"wishlistLink":"/my/wishlist","place":{"page":"unknown","widget":"product_card_header"}}}},"meta":{"/content/productCardTitle/wishlist":{"name":"@product-page-support/Wishlist"}},"collections":{"wishlistButton":{},"wishlistItems":{},"wishlistItemResult":{},"baobabEvent":{"bce_262503900568689544":{"version":"EPV_BRT_V1","payload":"CgoQpO2C86uV0Y5WEhgKFndhbHRlcl9zaG93X2NhcmRfZXZlbnSKARsIzImOAxCemiAY+sIFIIi1raf5AiiIta2n+QI=","sign":"uGJDlFI4J3UgTKU45WV/200HpMKwOPyNBTxYWsT/rkk="},"886939968153181837":{"version":"EPV_BRT_V1","payload":"CgoQpO2C86uV0Y5WEhgKFndhbHRlcl9zaG93X2NhcmRfZXZlbnQyFAjMiY4DEIi1raf5AhiemiAg+sIF","sign":"HHbTuwY59fY/cjS4F8AnsXWAT6kC1c/NFlkFdUGtU0c="}}}} {"widgets":{"@light/ToggleComparison":{"/content/productCardTitle/comparison/content":{"productId":6522060,"categoryId":90490,"skuId":"101282699912","composeId":"886939968153181837","size":17,"id":"8f00itewnq","color":"#222222","comparisonHash":"4QZ3JPSP2tWHQwtWdMk4uHCAzfsk","withText":true}}},"meta":{"/content/productCardTitle/comparison/content":{"name":"@light/ToggleComparison"}},"collections":{"comparisonButton":{},"category":{},"userComparisonList":{},"userComparisonListReady":{}}}
Цена с картой Яндекс Пэй:4 703 ₽
Скидка: 21%
–21 %
Вместо: 4 750 ₽
Товар на Маркете
4.4
337 оценок133 отзыва
Фотографии и видео покупателей
Имя скрыто
- Опыт использования:
- несколько месяцев
- Достоинства:
- нет, кроме цены
- Комментарий:
- Купил, повелся на отзывы. Первый выезд на обледенелый асфальт- не тормозит вообще. Чуть не попал в аварию. Думал прикатается станет лучше - чуда не произошло. Дорогу не держит, плавает. По рыхлому снегу чуть лучше чем обычная летняя резина.
8 лет назад, Москва
Комментарий 100087665
Пользователь удален
Ездить учись....а лучше на метро,чтобы народ не пугать
Ездить учись....а лучше на метро,чтобы народ не пугать
Комментарий 101525635
- Опыт использования:
- несколько месяцев
- Достоинства:
- Начитавшись плохих отзывов решил попробовать именно эту липучку, ибо чем больше пишут что ведёт от светофора и страшно тормозить в бетонный забор...)))) И вот прошли новогодние праздники, позади 4 тысячи км от Москвы до Архангельской губернии по деревням и обратно. Соответственно условия были от +10 с мокрым снегом и слякотью в Подмосковье, где с лёгкостью форсировал при обгонах колею рыхлого мокрого снега на 100-90 км/ч (учтите что машинка Skoda Yeti на полном приводе!), может чуть слегка дёргало, но не критично, даже коленки не тряслись. Далее по трассе с сухим снегом и чистым асфальтом и понижением температуры до -25 уверенно шёл 120 км/ч, нареканий не было ни разу! Ну а после трассы самое интересное, дороги Русского севера (рыхлый снег, укатанный снег, лёд, в том числе переправы через реки), проще говоря зимники, уверенно держал скорость до 90, а местами и 100-110 км/ч!!! Кто знает тот поймёт! Причём при разъездах со встречками на скорости 50-60 уходил правой стороной на целину, попыталось повести только пару раз. Температура опускалась до -35 градусов. По шумности: при температуре +5...-5 однозначно тише летней при той же температуре воздуха))) (вплоть до середины декабря не мог переобуться). Тормозные характеристики: абс естесно трещал периодически, зима, что вы хотите! Но ни разу не приходилось оттормаживаться с выбросом адреналина и мыслью успею не успею, хотя на трассе бывало резко тормозил со 120...130 на грани срабатывания абс. Пробуксовки при старте: в лесу "жечь резину" незачем, по трассе тоже, в городах же полный привод и электроника делают своё дело. Устойчивость: На высшем уровне! Причём на всех типах покрытия и температурных режимах!
- Недостатки:
- Они конечно есть, но мне, как человеку со спокойным и уверенным стилем вождения их не заметно. А, ну пару раз хотелось на зимнике пройти поворот в управляемом заносе, но даже с отключенными системами стабилизации не получилось, хотя и не очень старался, ехал не один...))
- Комментарий:
- Если вы не первый год за рулём и не колхозный шумахер на классике, а водите с головой, то вполне достойная резина, по крайней мере ездил на других полноприводных машинах (Audi, BMW) на дорогущей резине, разницы вообще не заметил, хотя тогда я в такие дебри не залезал, максимум на дачу.
8 лет назад, Москва
Имя скрыто
- Опыт использования:
- менее месяца
- Достоинства:
- Цена / качество. Тишина и комфорт. Идеальный вариант для города, особенно в котором плохо чистят дороги и дворы. По снегу и колее при скорости до 90 км/час уверенно чувствуешь за рулем.
- Недостатки:
- Не любит высокой скорости в поворотах, но это и по рисунку протектора понятно. При таком рисунке хваленая Нокиан Хака ведет себя точно также. Тихая, стали слышны все стуки, бряки в авто. Плохо для водителей с музыкальным слухом и тех кого это подталкивает к устранению ненужных звуков в авто. Сразу становится ясно, что пора ремонтировать подвеску. Требует внимательного управления первые 1-2 км после длительной стоянки зимой, для прогрева шины.
- Комментарий:
- Проехал 500 км по Перми и Пермскому краю. Температура -19 уже была. Шина ведет себя отлично. Вот только пришлось еще потратится на ремонт передней подвески, стали слышны посторонние стуки, заехал на сервис к диллерам Пежо в Перми на Ш.Космонавтов, решил поставить новые амортизаторы Каяба Премиум (опорный подшибник и пр.), чтоб чувствовать себя еще комфортней за рулем. С утра и после стоянки первые 1-2 км еду в спокойном режиме, без резкого старта и дрифта. Потом в городском режиме до 80 км/час любые резкие маневры. По снегу гребет как маленький трактор, только лучше в натяг. Шины Кумхо поставил в замен оставшегося по наследству шипованному Гиславед НФ 5 от прежнего хозяина и прошедшую 2 сезона, третий сезон уже просто мрак и это не смотря на то, что прежний хозяин 1948 г.р. и проезжал за весь год 12 т.км следовательно за зиму 6 т.км. Надеюсь у Кумхо ресурс побольше будет. Шины Кумхо хорошо подойдут для тех кто ценит тишину и комфорт, предпочитает спокойный стиль езды (по статусу не положено мухой летать), тем кто считает, что пик мастерства вождения авто это когда кофе не проливается из стакана. Тем кто ни когда не опаздывает, а только задерживается. Тем кто не платит штрафы в ГИБДД и не нарушает правил ДД. Мне нравится ее поведение в городе и при перестроении и старте на светофоре.
10 лет назад, Пермь
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- Цена-качество. Отлично по любому снегу, любому асфальту. Тихие. Очень мягкие. Отлично балансируются.
- Недостатки:
- Плохо держат лед на морозе и мокрый лед в поворотах. Но - при наличии адекватной прокладки меду рулем и сиденьем, проблем это не составляет.
- Комментарий:
- Авто Патфайндер 2,5 дизель автомат. Данная резина - один из лучших бюджетных вариантов для рамных внедорожников в городских условиях (Москва) с выездом в область и на дальние расстояния - Питер, Карелия, Казань. Использую в типоразмере 265/65/17 примерно 70/15/15 город/трасса/проселок. Откатал второй сезон. Зимой, как и любая резина, требует прогрева - 10 минут неспешного движения, заодно и масло прогреется. Снежная каша, сухой снег, вода, сухой и мокрый асфальт (не зависимо от температуры)- конек этой резины. Лед, в движении, держит на три с плюсом. Нужно отдавать себе отчет, что это Лед! Но по природным причинам (и политическим) лед в Москве с дорог сходит быстро. Езда зимой в режиме Auto - 60 на задок, 40 на передок с ОДНИМ ведущим колесом. Загородные местные дороги со снегом и песком сверху, резина держит как асфальт - 90 км/ч без проблем. Свежевыпавший снег - ощущение , что на машине стоят гусеницы - пока на пузо не сядешь, но и тогда за живучести можно побороться. Короче, резину Рекомендую для рамников в средней полосе России.
6 лет назад, Москва
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- Ресурс, тишина, проходимость, управляемость, перестроения через снежную кашу легко, по лужам норм.
- Недостатки:
- Расход топлива, небольшая колейность есть.
- Комментарий:
- Круглый год на них езжу, начинал в Сибири, переехал на ней летом в Москву (через Омск, Киров, Кострому- привет дорожным службам!). Пробег на них около 45ткм с 2017. Износились ведущие до уровня 30% , переставил на заднюю ось. На другой оси остаток 60%. Работа АБС бывает, не фатально. Какие ситуации возникали, всегда удавалось оттормозиться или увернуться. Не смотря на 60 профиль и 205 ширину руль информативный и четкий, без валкости. Думал на XL будет жестко - не угадал, лежачих на 35-40 переезжаешь с комфортным звуком. На светофоре газ в пол - есть пробуксовка, секунд пару не больше. На траве, земле, песке едет. Рекомендую как вседорожную и всесезонную. Тем более хранить 4 других баллона не нужно.
3 года назад, Москва
Имя скрыто
- Достоинства:
- 1. После 7-10 минутрого "прогрева"(наката) ведет себя предсказуемо, адекватно, как при разгоне(на прямой), так и при торможении,рабочий момент до срыва в буксу длинный. 2. На сухом асвальте ведет себя чуть хуже летней резины. 3. На мокром асвальте+ снег(каша) - лучше чем на сухом асвальте.№ транспортное кольцо по жудкой каше все едут 50-60, я и редко еще кто -80-90 и в поворотах тоже. Уверенное торможение. 4. Довольно не плохо видет себя на льду. Спускался и поднимался по ледяному склону. где ни идти ни ногами стоять невозможно. В первый гололед выехал в заброшенный московский парк на площадку "позажигать" на люду. Как я не стараля ни одного заноса нет. подрифтить не получаеться как у других. 5.Супер тихая - одел - и забыл про оркестр из под колесных арок . 6. Мягкая - раньше чуствовал каждую кочку на дороге и дорожную разметку и любой профиль асвальта - а сейчас как по маслу. Лежачие полицейские - на 60, траймайные пути на 70, легко залажу на бровки. но при етом дорогу держит на 5+, хоть и крены в поворотах стали больше. 7. Может выбраться из любой колеи.
- Недостатки:
- 1. В колее все время подруливать приходиться. на летней получше было. Но в пределах предсказуемого. 2. На льду чуть уступает шипованной резине. 3. Если колеса повернуты сильно и дать резо газу - 100% букса. 4. Очень важно не забывать резине после стоянки дать "прогреться" накатом минут 10,и не делать резких движений ( первые 10 минут как на лыжах)- по началу забываешь. 5. Не стоит залезать на ней в большие сугровы - быстро закапываеться.
- Комментарий:
- Покупал при первом похолодании. стоял в очередях пару часов. мишленов и бриджстоунов моего размера не хватило( раньше ездил на них) - купил кумхо и ВАУ, потом еще ВАУ ВАу Вау, много плюсов. Не жалею, на зимних дорогах чуствую себя более уверенно чем раньше.
11 лет назад
- Опыт использования:
- несколько месяцев
- Достоинства:
- Соотношение цена-качество, да и само качество
- Недостатки:
- Для такого типа резины их нет
- Комментарий:
- Автомобиль Киа Карнивал, полная снаряженная масса почти 3 тонны, поэтому боялся за индекс нагрузки, но с большим индексом- уже коммерческая резина , будешь как на тракторе. Но пока все нормально. Стиль езды зимой-зимний, летом -летний. Начал эксплуатировать на асфальте при температуре до +7 градусов. Отлично, не шумит, дорогу держит, аквапланирования не заметил. Зима до - 10, во всех условиях. Глубокий снег - до дачи аккуратно проехал по снежной целине 15 см высотой, как по асфальту. В прошлом году на шипованной хакке пришлось одевать цепи. Каша- режет на отлично. Укатанный снег- нормальное торможение, даже абс не срабатывает. Снег , укатанный до состояния льда- от шипов отличий не заметил. Голый лед - единственное состояние, где шипы немного выигрывают по трмозному пути, но качество торможения отличное, абс работает, машину никуда не сносит , оттормаживается быстро. Проблема- ледяная колея, по сравнению с шипами выбраться сложнее, нужно сильней сбрасывать скорость , почти до нуля. Боковой занос при поворотах, как многие писали, не заметил ,но и на 80 км/ч в хорошие ледяные повороты не пробовал входить))). У меня это первая нешипованная резина. Взял липучку, чтобы в Европу гонять можно было. Пока доволен.
7 лет назад, Москва
Увеличить
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- Очень мягкая, комфортная, тихая.
- Недостатки:
- Не заметил
- Комментарий:
- Откатал 2 зимы на kumho kw31 в размере 215/55/17. Резина приятно удивила мягким и тихим ходом. Колейность не ощущается ( стоит на диске штатного размера 17х7"). Даже снежная зима в сумме с ужасной уборкой СПб не заставила толкать авто. Мой двор за зиму не убирался ниразу и притом нигде не застрял. Немного не хватает зацепа на гладком льду, но такое бывает редка и только в замерших лужах. На асфальте покрытом льдом или снегом тормозит адекватно. По ощущения ведёт себя также как и бриджи vrx. Дважды в городском потоке ловил крупные ямы с проблем подвески резина выдержала, грыж нет.
2 года назад, Санкт-Петербург
- Опыт использования:
- несколько месяцев
- Достоинства:
- цена. надежность. устойчивость к ямам, ухабам, дырам в асфальте. шишку набить сложно. Устойчива к аквапланированию вполне.
- Недостатки:
- чуть гуляет при торможениях при температуре свыше +7+10. На чистом льду чуть хуже сцепные свойства, но предсказуемо.
- Комментарий:
- авто - митсуб. спейсгир (л400) задний привод. 2,5ТД. 2000г. осенью 15г. взял такую зиму: Kumho I'Zen KW31 размер 215\65 р16 усиленная боковина. Брал специально повыше. Размер не родной это понятно. Живу в горном селе Крыма - крутые повороты, подъемы, разбитые дороги. в моей машине оч. тяжелый передок (дизель) и легкий зад. Большой крутящий момент. приходилось часто до покупки новой Кумхо в багажнике таскать по 250-300 кг. груза чтобы просто ехать зимой. После установки этой Кумхо я катался и поднимался везде где мне нужно было у себя в горном селе, причем пустой. Резина действительно тихая на асфальте, грунте. Лучше чем Данлоп, Тойо. любые ямы кочки дыры проглатывает на скорости до 120км\ч (больше не езжу). Реально не ожидал такого от резины за 16руб комплект. Резина не корейская а китай. Нареканий в общем нет. ни одного прокола, пореза. Езжу много. могу еще добавить - все в +. Подумают писал на заказ. Лучше только мишлен и то не весь. Но у мишлена боковые вылазят. Брал резину на убой, так как еще на стройкку себе грузы подвожу иногда. Не жалею ни резину ни денег за нее.
7 лет назад, Москва
- Опыт использования:
- более года
- Достоинства:
- Отличная управляемость : -на мокром асфальте -на магистрали залитой реагентами -на снежной каше и в сугробе -на льду
- Недостатки:
- Высокий износ при отсутствии зимы.
- Комментарий:
- Второй сезон эксплуатации в СПб и ЛО подходит к концу. При относительной дешевизне резина продолжает радовать! Новая резина отлично отбалансировалась. После "шипов", тихо, понятно управляется, нет ощущения "корова на коньках"на мокром асфальте. На удивление, хорошо ведёт себя на льду и в снегу. Ни разу не сорвало машину в занос, в отличии от "шиповки" Continental IceContact. Больше шипованную резину покупать не буду.
3 года назад, Санкт-Петербург
Отзывы с оценкой
Рейтинг: 1Рейтинг: 2Рейтинг: 3Рейтинг: 4Рейтинг: 5
68 отзывов
Рейтинг: 1Рейтинг: 2Рейтинг: 3Рейтинг: 4Рейтинг: 5
29 отзывов
Рейтинг: 1Рейтинг: 2Рейтинг: 3Рейтинг: 4Рейтинг: 5
22 отзыва
Рейтинг: 1Рейтинг: 2Рейтинг: 3Рейтинг: 4Рейтинг: 5
6 отзывов
Рейтинг: 1Рейтинг: 2Рейтинг: 3Рейтинг: 4Рейтинг: 5
8 отзывов
Отзывы на похожие товары
- Шины 205/55 R16
- Шины 215/65 R16
- Зимние автомобильные шины
- Липучка
- Автомобильные шины бескамерные
- Автомобильные шины Kumho
- Зимние автомобильные шины дёшево
- Зимние автомобильные шины Kumho
- Зимние автомобильные шины 215/65 R16
- Автомобильные шины 265/65 R17
- Автомобильные шины 255/55 R18
- Зимние автомобильные шины без шипов
- Зимние автомобильные шины 215/60 R16
- Автомобильные шины 225/65 R17
- Автомобильные шины R18
Информацию об условиях отпуска (реализации) уточняйте у продавца.
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления и внешнем виде товара носит справочный характер.
Стоимость доставки из других регионов приблизительная. Точную стоимость уточняйте у продавца.
Товары в разделе «Вместе с этим покупают» подобраны автоматически. Совместимость товаров уточняйте у продавца или производителя.