Коротко о товаре

  • летние шины
  • для легкового автомобиля
  • размер 165/60 R14
  • индекс скорости T (до 190 км/ч)
  • индекс нагрузки 75 (387 кг)
Все характеристики
Нет в продаже
Подпишитесь и узнайте о появлении товара
Узнать о появлении
ОтложитьОтложено
Черносков Дмитрий
4
хорошая модельОпыт использования: несколько месяцев
Проблема решена
Достоинства:
Цена, тихая, курсовая устойчивость, глотает неровности, никакого бокового сноса при поворотах на высоких скоростях, хорошо проходит лужи.
Недостатки:
Не любит асфальтовую колею, не держится на трамвайных рельсах
Комментарий:
Купил на замену штатного Ханкука К406 195/55 R15 , который за три года стерся в ноль. Резина эксплуатировалась трасса М7,в городах Москва и Казань. Был приятно удивлен при выезде с шиномонтажа - слышал только двигатель и шум ветра в открытом окне, хотя асфальт в России следует признать далеко не идеальным. Балансируется нормально, хотя на одном колесе грузы 25 и 70 грамм, но тут скорее всего виноват диск, который я гнул три года. Мокрую и сухую дорогу держит идеально. Средняя скорость при которой эксплуатируется резина на трассе 120-130 км/ч. Даже при таком режиме не требется подруливание во время поворотов на 15-35 градусов, сносов боковых так же нет. лужи глотает вплоть до 90 км/ч, дальше чувствуется удар по колесу, попавшему в воду. Аквапланирования при воде в колее не заметил. Асфальтовую колею не любит, особенно раскатанную фурами и легковыми авто (с бугорками и неровным скатом) стремиться выпрыгнуть из нее, сход/развал у меня в норме, колею чувтсвует резко, но в ответ на это, при низких скоростях до 60 км/ч прекрасно идет по колее - можно отпускать руль - машина из колеи не уйет даже на повороте. Разочаровался в ней только когда попытался "встать на рельсы". Даже абсолютно лысый Ханкук позволял почувствовать себя если не локомотивом, то как минимум трамваем. С йокой проблема - сразу соскальзывает, трение сталь-резина с отрицательным значением, как будто рельсы силиконом намазаны. Кочки и лежачие полицейские стало проходить гораздо приятнее и комфортнее, нет ударов по подвеске - сыграл роль увеличенный профиль: был 55 стал 60. Даже разбитая трасса М7 в Чувашии теперь не доставляет столько дискомфорта как раньше. Не смотря на то, что многие пишут про срыв в букс, он есть, особенно на новом асфальте или при непрогретой резине. Но. даже при экстренных торможениях АБС не трещит. Вцелом резина вполне удовлетворяет повседневные нужды с идеальным соотношением цена-качество.
Пользователь скрыл свои данные
3
обычная модельОпыт использования: несколько месяцев
Проблема решена
Достоинства:
Низкий уровень шума, низкое сопротивление качению (снижение расхода топлива)
Недостатки:
Очень быстрый износ протектора
Комментарий:
Размер 185/60 Р14. Производство - Филлипины. Проехал за сезон 10 000 км. по дорогам с покрытием от хорошего до ужасного, хорошо держит траекторию как на прямой, так и в повороте, попадал в ямы на умеренной скорости (обошлось без повреждений). Всё хорошо, но износ просто ужасный - 30% за 10 000 км. До этого ездил на Hankook K415 (она, конечно подубовее и пошумнее) - но проехал на ней 60 000 км., остаток протектора 2 мм. Одним словом - если Вы проезжаете за сезон не более 5 000 км, то брать можно. P.S. Купил только потому, что зимняя Yokohama IG35 очень хорошо себя зарекомендовала по всем показателям.